L'applicazione di strati a prova di foratura e di una mescola del battistrada in carbonio composito rende possibile l'utilizzo di un battistrada più sottile e di mantenere un elevato chilometraggio. Più sottile è il battistrada e più si riduce anche la resistenza al rotolamento, mentre il pneumatico mantiene le proprietà ottimale di assorbimento degli urti e una elevata resistenza alla perforazione.